據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)報道，今年下半年以來，該網(wǎng)站收到多起有關(guān)一汽豐田銳志儀表臺面板開裂的投訴，而一汽豐田的另一款車型普拉多此前在相關(guān)汽車論壇也被車主投訴存在相同的問題。去年，一汽豐田高端車型皇冠就曾被媒體曝光存在儀表臺面板自然開裂問題。
　　
　　從投訴數(shù)據(jù)上看，問題車輛均為2007款的一汽豐田銳志。車輛基本都是使用5~6年時出現(xiàn)了上述問題。有車主表示，銳志購買大約5年后開始出現(xiàn)中控臺裂痕，在過去一年里開裂部位不斷增加。
　　
　　來自廣東的銳志車主羅先生在投訴中稱：“近段時間發(fā)現(xiàn)儀表臺面板出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，而且儀表臺表層有粘手的感覺。該車正常使用，未出現(xiàn)過交通事故。4S店工作人員查看后，承認此為質(zhì)量問題。但由于保修期已過，廠家不予保修，需自費進行維修。”
　　
　　中國汽車質(zhì)量網(wǎng)報道稱，車主們均表示儀表臺面板未受到人為破壞，自然開裂應(yīng)屬于產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷問題，要求廠家“給個說法”。
　　
　　據(jù)了解，目前車輛儀表板主要分硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種。一汽豐田出現(xiàn)儀表臺面板開裂的車輛，使用的是軟質(zhì)儀表板，即由表皮、骨架、緩沖材料所構(gòu)成。
　　
　　一般情況下，車輛儀表臺骨架采用金屬或改性PP或共聚物(ABS)等注塑件作骨架；聚氨酯(PUR)泡沫作緩沖材料；用聚氯乙烯(PVC)作軟質(zhì)表皮。
　　
　　有業(yè)內(nèi)人士判斷，該問題可能由軟質(zhì)儀表板泡沫斷裂所導(dǎo)致。另外，PVC軟質(zhì)表皮材料本身出現(xiàn)問題的可能性同樣較大。夏季陽光強烈，光照加速了PVC材料老化進程，導(dǎo)致出現(xiàn)表皮發(fā)脆開裂或粘手的情況。
　　
　　皇冠、銳志和普拉多作為豐田在國內(nèi)最為高端的幾款車型，在儀表面板材料使用上出現(xiàn)如此低劣的質(zhì)量問題，作為生產(chǎn)企業(yè)，一汽豐田難辭其咎。
　　
　　據(jù)汽車質(zhì)量網(wǎng)報道，自去年多輛皇冠出現(xiàn)此問題后，一汽豐田及經(jīng)銷商便開始以超出質(zhì)保期為由，拒絕對此作出任何的補救措施。而時至今日，銳志車主們得到的依然是同等的“待遇”。
　　
　　一汽豐田公司一方面宣稱自己的產(chǎn)品耐用性一流，但當出現(xiàn)問題后4S店卻一口咬定是使用問題所致，車輛出保后只能自費更換。而一汽豐田的售后客服給出的答案也如出一轍，表示車輛已不在保修期之內(nèi)需自費。
　　
　　從常理來講，車輛出現(xiàn)保質(zhì)期以外的質(zhì)量問題，生產(chǎn)企業(yè)無需擔責。但問題是，儀表臺面板開裂現(xiàn)象一不發(fā)生于易損部、二非人為損壞、三則其他品牌鮮有發(fā)生，把售后責任全部推給車主有欠公允。
　　
　　生產(chǎn)企業(yè)自身的工藝原因?qū)е略�本可以正常使用更長時間的零部件出現(xiàn)問題，生產(chǎn)廠家理應(yīng)調(diào)查清楚問題原因，酌情為消費者進行解決，而不是一味地強調(diào)車輛已過保修期，拒絕車主的訴求。很多車主都表示，希望一汽豐田能夠負責任地出臺相應(yīng)處理方案。