火車站、地鐵站等交通樞紐周邊經(jīng)常盤踞著大量黑車，屢打不盡的狀況不僅嚴(yán)重影響周邊的交通秩序，也極易引發(fā)刑事犯罪。從2013年至今，西城檢察院辦理的涉及黑車案件9件、涉案10人，涉及強奸罪、盜竊罪、交通肇事罪、故意傷害罪等多項罪名，因此，檢察官張蕾表示，涉黑車案件多發(fā)，望市民與政府引起重視。

　　乘客：搭黑車最易受傷

　　2012年11月，姑娘小周從西單打了一輛偽造出租車去趙公口，然而車行至馬家堡時，小周發(fā)現(xiàn)路線不對，就提醒了司機，司機說自己迷路了。后來車開到一片樹林，小周發(fā)現(xiàn)情況不對，連忙拉車門，卻發(fā)現(xiàn)車門被鎖住。這時司機從駕駛座跨到后面，持刀相威脅，強行與小周發(fā)生關(guān)系。以同樣的方式，司機張某共強奸過兩名女子，目前已被審查起訴。

　　另外，交通高峰期、人群聚集的著名景點、火車站等地點及深夜，黑出租往往會以高出正價3到5倍抬價。而這種獅子大開口的狀況，不僅影響了市場經(jīng)濟秩序，而且在討價還價的過程中極易誘發(fā)爭執(zhí)，以致發(fā)生毆斗事件。2013年5月30日凌晨，劉某和女友宋某等人從荷花市場打車回家。這時路邊停的全是黑車，其中黑車司機王某主動上前，等宋某坐上車并詢問價格時，被告知“500元”，正常打表不足百元的路程居然被要價500元，于是宋某下了車。司機王某不高興了，開始破口大罵。隨后兩人發(fā)生爭執(zhí)并打了起來，王某將劉某打致輕傷，因此被判處有期徒刑10個月。

　　司機：開黑車風(fēng)險極大

　　2013年3月，黑車司機賈某在拉黑活時，認識了蔡某和冉某，二人要了賈某的電話，并表示自己用車的時候會跟他聯(lián)系。此后，蔡某基本每天夜間12點左右都會給賈某打電話，讓賈某拉著她們兩個出去。漸漸地賈某發(fā)現(xiàn)原來她們是在偷車，即便如此，賈某依舊為兩人開車。隨后賈某同樣以涉嫌盜竊罪被警方抓獲。

　　2013年9月，黑車司機郭某在恭王府門前，強迫在景點門口攬活的正規(guī)出租車司機交出30%的拉活回扣，稍有不從，郭某等人便對其進行恐嚇、毆打。除向出租車司機勒索回扣，郭某等人還對在附近攬客的旅游公司人員強收“保護費”。很多被害人迫于郭某等人的威脅都交了錢，直到今年1月，被多次毆打的韓先生忍無可忍報警，郭某遂被警方抓獲。

　　除劃地盤引發(fā)的傷害案件外，也存在黑車司機間為搶散活兒引發(fā)的爭執(zhí)。2013年11月14日凌晨，黑車司機黃某正在北京西站北廣場東天橋南側(cè)橋下馬路邊為自己的私車攬客。當(dāng)黃某與兩名女旅客談好價錢后，又去旁邊繼續(xù)攬客，這時旁邊另一個黑車司機張某以較低的價格向兩名女旅客發(fā)出邀請。為此，黃某和張某發(fā)生口角，并引發(fā)互毆。

　　檢察官建議：完善公交配套讓黑車無空可鉆

　　通過對諸多涉及黑車案件的辦理，西城檢察院張蕾檢察官經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)黑車泛濫的主要原因有三：一是，居民“青睞”，尤其是在旅游景點或者交通高峰期，正規(guī)出租車難以滿足居民出行。二是，居民對黑車危險性認識不足，存在僥幸心理。三是，取證困難，打擊力度有限。

　　為了遏制黑車泛濫，檢察官提出建議：首先，盡快完善公共交通配套，使居民便利出行，擠壓黑車生存空間，并嘗試在特殊區(qū)域增設(shè)晚班公交車，在旅游景點等外地人口密集處，設(shè)置公共交通引導(dǎo)指示牌，避免游客因找不到公共交通方式而選擇黑車。其次，更新出租車識別標(biāo)識，防止“假出租”濫竽充數(shù)，并拓寬出租車準(zhǔn)入渠道。最后，相關(guān)部門聯(lián)動加大打擊力度，提高黑車的違法成本。