報道說,該飛機機型為波音737,并未出現飛行故障,包括空乘人員在內的機上155人無人受傷。951次航班可能錯誤設定了無線電頻道。由于該時間段起降航班較少,951次航班與上一架降落的飛機之間相隔了3分鐘,間隔時間足夠充裕。在機場無法聯系到951次航班時,上一架降落的飛機已經從跑道進入了滑行道。與此同時,日本國交省認為“這不是重大問題”。
國航方面26日下午向環球網記者表示,日本媒體所述航班為4月25日大連-東京CA951航班,該航班準備著陸前一直按東京進近空中管制員的指揮飛行,當飛機下降至1800英尺時,東京進近管制指揮CA951可以按16號跑道儀表著陸程序飛行,并更換到塔臺頻率,但機組多次使用塔臺頻率和應急頻率呼叫塔臺均無反應。此時天氣狀況良好,飛行高度較低,機組觀察飛機狀態穩定,且目視跑道上無障礙物、無飛機,在確保安全的前提下,機組按正常程序安全著陸。對此事國航也表示還將進一步調查。