國家發(fā)展改革委7日發(fā)出通知，決定自2月8日零時起將汽、柴油價(jià)格每噸提高300元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.22元和0.26元。對于國內(nèi)成品油價(jià)格尚未理順的疑問，發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，價(jià)格長期不到位會導(dǎo)致煉油企業(yè)巨額虧損，嚴(yán)重制約煉油行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，也不利于保障國內(nèi)成品油市場供應(yīng)。

有媒體報(bào)道，目前國內(nèi)成品油價(jià)格尚未理順。對此，發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人就提高成品油價(jià)格答記者問時表示， 2009年7月份以來，國家綜合考慮國際市場油價(jià)變化、國內(nèi)成品油市場供求狀況以及社會各方面承受能力等因素，對國內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控，2011年進(jìn)一步加大了調(diào)控力度。

該負(fù)責(zé)人表示，2011年國際市場油價(jià)跌宕起伏，總水平大幅上漲。美國德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)和英國北海布倫特原油期貨年平均價(jià)格分別達(dá)到每桶95.1美元和110.8美元，比上年同期分別上漲20%和38%，其中，布倫特原油價(jià)格創(chuàng)歷史新高，WTI原油價(jià)格接近歷史新高。按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制規(guī)定，2011年國內(nèi)汽、柴油價(jià)格漲幅應(yīng)為20%左右，每噸約需上調(diào)1500元。但考慮到價(jià)格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素后，國家在調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格時，采取了進(jìn)一步壓縮提價(jià)幅度、推遲提價(jià)時間等方式盡量減輕對下游行業(yè)的影響，全年國內(nèi)成品油價(jià)格僅調(diào)整了3次，汽、柴油價(jià)格兩升一降累計(jì)每噸提高550元和450元，提價(jià)幅度分別為6.4%和5.8%。目前國內(nèi)成品油價(jià)格對應(yīng)的國際市場原油價(jià)格為每桶92美元左右，相當(dāng)于成品油價(jià)格每噸調(diào)控了1000多元。

該負(fù)責(zé)人稱，成品油價(jià)格調(diào)控對企業(yè)的影響，目前主要通過石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機(jī)制進(jìn)行疏導(dǎo)和消化。但價(jià)格長期不到位同時也會導(dǎo)致煉油企業(yè)巨額虧損，嚴(yán)重影響企業(yè)生產(chǎn)和再投入積極性。特別是地方煉油企業(yè)作為獨(dú)立的加工企業(yè)，無法通過上游補(bǔ)下游的方式緩解虧損壓力。長此以往將嚴(yán)重制約煉油行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，也不利于保障國內(nèi)成品油市場供應(yīng)。這些問題應(yīng)引起高度重視，逐步加以解決。