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日系車面臨危機現代高管一月收編5家日產4S店

國內新聞　時間:2012-11-19　作者/發布人:科杰在線　點擊:1072

終端成交量尚未恢復到原有水平，危機將加速廠商修復關系
　　
　　近日，北京經銷商圈內傳出了位于金港汽車公園內的一家廣汽豐田經銷店遭遇經營危機的消息。上周，記者從一家大型汽車經銷商集團一位人士處獲悉，該集團有意接洽上述廣汽豐田店的投資人，商討轉投非日系品牌事宜。與此同時，北京現代中方高管透露，“釣魚島事件發生后的一個月內，我親自帶隊去廣東地區收了5家東風日產店”。
　　
　　針對上述的渠道危機，幾位東風日產內部人士均給與了否定。“可能性不大，因為任何一家4S店退網的消息都會在公司內網發公告，但目前沒有這方面的信息。”該公司內部人士介紹，一個月內迅速收編5家店的說法可能有點夸張，因為從申請退網到轉營其他品牌走流程也不止這個時間，“但深度洽談甚至已經達成意向則有可能。”另一位北京現代相關負責人介紹，他們也在與華南地區一家經銷商集團的廣汽本田4S店進行過轉品牌經營的商談，“一般會選擇集團經銷商的日系品牌店談，因為這些集團本身也經營北京現代品牌，易幟的成本相對低。”
　　
　　在零售市場還在逐步恢復的當下，日系品牌或將面臨渠道被挖角的第二輪危機，而經銷商信心動搖對于企業的打擊可能更具毀滅性。但伴隨危機出現的是廠家和經銷商之間、合資雙方之間的關系在重構，本土化采購以及產品革新等其他變革也成為了可能。

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