今年春運售票開始后，“搶票插件”風靡全國。18日，金山公司因此被鐵道部約談，隨后，工信部要求360、搜狗、金山、遨游等瀏覽器停止使用這一插件。
　　
　　不過，無論是金山還是360，其搶票插件并沒有停用。就在18日深夜，金山公司的獵豹瀏覽器在網上發布消息稱，工程師夜以繼日，剛剛發布了新版軟件，用戶仍可以正常搶票。而360公司的搶票版瀏覽器也于19日更新了版本。
　　
　　對此，新華社文章表示，偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺竟經不起一個小小的網絡插件沖擊！更讓人費解的是，自己不好好修補Bug，卻忙于“約談”和“叫停”，動用行政權力去阻止市場行為。鐵道部、工信部不能“自己傻就怨別人太聰明”。事實上，搶票軟件也是“搏票”族無奈的選擇。究其本質，它不過是將手動買票的過程通過軟件實現自動化的一種技術手段——就像有人用筆算數，而有人用計算器。
　　
　　“搶票神器”還是“插隊神器”
　　
　　技術專家告訴記者，“搶票插件”本質上是用插件控制瀏覽器自動刷票，代替人的手動操作，因為插件能以更快的頻率刷新，一旦有票就會發出提示，所以搶到票的概率也就大大提升。但是這樣會讓12306訪問量變得很高，對其服務器造成一定沖擊，不利于網站穩定。
　　
　　據了解，近日12306網站高峰時日點擊量高達15億次。在看似龐大的點擊背后，有不少是插件“貢獻”的，插件的廣泛使用顯然增加了網站的負擔。
　　
　　“搶票插件”其實可以反制
　　
　　記者從多名技術專家處獲悉，目前“搶票插件”的設計都比較簡單，因此12306網站可以對其反制。當然，具體的反制方法，還需要鐵道部自我研究完善。
　　
　　此外，網上購票排隊機制的不完善也助長了“搶票插件”的流行。在售票窗口買票的時候，正是因為有排隊制度，因此很少人會認為買不到票是因為不公平。與之相比，12306正是缺少完善的“網絡排隊”機制。“搶票插件”與其說是“買票神器”，不如說是網上“插隊神器”。
　　
　　“搶票插件”并不違法
　　
　　“搶票插件”如此厲害，那么是否違法呢？
　　
　　北京市盛峰律師事務所韓明輝告訴記者，按照有關法律規定，針對特定軟件、網站開發專用插件，只要沒有非法侵入、擅自修改用戶信息等違法行為，無論是否出于商業推廣目的，都不算違法。搶票插件本質上是“代替用戶操作”，應該不違法。在此前“3Q大戰”中，360之所以被叫停，不是因為它針對QQ設計軟件違法，而是因為它非法屏蔽了的廣告。
　　
　　“插件加塞”有悖公平
　　
　　一項微博調查顯示，87.2%的人認為，鐵道部要做的是提升自己的網站。只有一成左右的人認為，這種通過網絡軟件強行“加塞”的行為，本質上有悖公平。投票結果看似一邊倒，但是，真正受“搶票插件”影響的群體卻無法在網絡上表達意見。業內人士指出，中國有超過兩億人的務工人員，他們中多數上網不便、沒有微博，不會用“搶票插件”的人買到票的概率也大大降低。盡管“搶票插件”符合“規則公平”，卻違背了“機會公平”。但是更重要的是要提升12306網站技術水平，從源頭上實現公平購票。據新華社
　　
　　向鐵道部郵寄《政府信息公開申請書》
　　
　　兩名律師要求公開車票總數
　　
　　19日，兩名北京律師向鐵道部郵寄《政府信息公開申請書》，申請公開春運期間當日當次車不同票種的可售票總數及通過不同銷售途徑發放分配比例、當日當次車不同票種的發放總數等。
　　
　　兩名律師認為，他們希望通過信息公開，掌握幾年春運期間鐵路車票的總數，進而查明“會不會給相關部門、內部人員預留了票”，“假設一趟車可銷售硬座有1200多張，但只放票七八百張，放得太少、搶票人太多，就不科學”。
　　
　　根據《信息公開條例》，行政機關不能當場答復的，應當自收到申請之日起15個工作日內予以答復；如需延長答復期限的，應當經政府信息公開工作機構負責人同意，并告知申請人，延長答復的期限最長不得超過15個工作日。目前，鐵道部對此暫無回應。據《新京報》
　　
　　上海鐵路局新長車務段段長：
　　
　　“以前內部票很多”
　　
　　日前，上海鐵路局新長車務段段長吳向東在接受記者采訪時表示，“以前內部關系搞票很多，現在沒可能了。采取網上購票，最起碼的沒有一點暗箱操作的東西了。”吳向東坦言，雖然在網上買票，不是所有的人都能搶到，但比以前通過內部關系搞票要公平一些。“說實話，以前通過內部關系搞票的情況很多，現在基本上不可能了，都要在網上一起搶票。”