《機動車強制報廢標準規定》規定，私家車將取消15年報廢“生死線”，改為60萬公里引導報廢。
“引導報廢”和“連續三個檢驗周期”，是新規中出現的新概念。對于非營運車輛，行駛60萬公里后將采取“引導報廢”，也就是倡導主動報廢，但只要車輛滿足檢驗標準，依然可以行駛。而“連續三個檢驗周期”如何界定？安徽省阜陽市車管所所長宿正龍解釋：
宿正龍：私五年以上是半年一審；營運車輛五年之內一年一審；三個周期不審的，就在系統內自動給你注銷。
警方提醒車主，逾期沒有驗車的要抓緊時間驗車。否則，除車輛將被強制報廢外，車主還家車六年之內2年一審，六年到十五年是一年一審，十將被罰款。
宿正龍：超期審驗，要罰200塊錢，罰3分。
新《規定》讓私家車使用壽命幾乎翻了一番，然而對于二手車經銷商來說，他們對“高齡車”市場并不看好。新報廢標準積極的一面更在于，消費者未來購買新車時，會更加關注排放標準高、質量有保證的品牌，這無疑對汽車生產企業提出了更高的要求。
一汽大眾銷售人員：新規出臺之后，肯定會使生產廠家更重視，促進品質的提升。
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