致力于復興的奇瑞汽車尚未走出困境。奇瑞汽車一季度財務報告顯示，在營業外收入激增推動下，一季度營業虧損略微收窄，公司主營業務增長停頓，負債率繼續攀高。“奇瑞汽車發布了‘一個奇瑞’戰略，內容包括精簡機構、降低費用，但從一季度財務報表看沒有明顯成效。”國內一家證券公司分析師徐微（化名）接受記者采訪時表示。
　　
　　奇瑞汽車內部人士昨日對記者表示，該公司計劃裁員降低成本，但具體數量不明。此前有消息稱奇瑞將裁員9000人，但該人士表示“是要裁員，但數目應該沒有那么多”。
　　
　　奇瑞汽車2013年一季度合并財務報表顯示，該公司一季度凈利1.296億元，較去年同期凈利虧損8897.4萬元實現大幅反彈。但營業收入、營業利潤等數據則持續低迷，其中一季度營業收入73.33億元，較上年同期略微下滑；營業利潤虧損1.91億元，上年同期營業利潤為虧損2.34億元。不過奇瑞汽車一季度營業外收入高達4.51億元，較2012年一季度增加超過3倍。
　　
　　“利潤做到正了，但是通過營業外收入而非主業，主業沒有增長。”徐微表示。與此同時，奇瑞汽車長期借款繼續攀升，由2012年一季度的28.77億元增加至36.7億元，負債合計攀升至502.55億元，資產負債率由上年同期的73.58%上升至74.22%。
　　
　　今年4月，奇瑞汽車在上海發布“一個奇瑞”戰略。內容包括暫停瑞麟、威麟和開瑞三個品牌，將所有產品都回歸到奇瑞母品牌下，將開瑞剝離到奇瑞控股。本次重新調整后，在奇瑞大品牌下，該公司將重新劃分4條產品線，并且由目前20余款產品逐步精減到11~12款產品。在此之前，奇瑞汽車實施多品牌戰略，產品數量達20多款，各品牌各自為戰，品牌與價格體系混亂，銷量也逐漸下滑。
　　
　　借由“一個奇瑞”品牌戰略，奇瑞汽車計劃重新確立新的產品架構，還對組織架構精兵簡政。此前有消息稱，本次改革后，奇瑞股份有限公司員工數量從此前的3.3萬人縮減到了2.4萬人，裁員9000人，但奇瑞汽車內部人士并未證實此事。不過奇瑞汽車行政、研發與車間等部門相關人士均向本報記者證實了公司將裁員一事。
　　
　　中汽協數據顯示，一季度奇瑞共售出汽車13.3萬輛，較2012年同期13.2萬輛實現小幅增長。
　　
　　奇瑞汽車2012年營業收入306.24億元，同比下滑28.37%；營業虧損1.19億元，凈利潤3.11億元。