從去年7月份開始到今年5月底，羅湖蓮塘片區已有多輛停放在路邊的日系品牌轎車被盜。該盜車團伙被搗毀后，落網的盜賊向警方供認，日系車的確比其他車子更好偷，不用鑰匙3分鐘內就可以開走，而一種被稱為解碼器的“神器”也頻頻出現在口供中？在警方的協助下，記者終于弄明白了解碼器這種東西。
　　
　　“解碼器”種類多“為了偷車，現在的犯罪嫌疑人窮盡心思。以前我們提醒車主使用遙控器鎖車后拉一下車門，看是否鎖上，防止盜賊使用信號接收解碼器阻止車門上鎖。但現在，就算你確認落鎖，對方一樣能打開你的車門。”昨天上午，景田派出所所長林釗現場演示了一種小巧的解碼器。一位民警將豐田車車門確認鎖上后離開，站在附近的林釗手持解碼器，走到小轎車前，對準車門鎖一按按鈕，車門應聲而開。
　　
　　林釗告訴記者，這種解碼器能接收到車主遙控鎖的信號，其實已經成了該車的遙控器，可以隨便打開車門。
　　
　　據了解，盜賊使用的“解碼器”大致可分為：1.干擾型。就是嫌疑人利用解碼器發射電磁波，干擾屏蔽車主遙控器發出的電子信號。2.發射和接收型。嫌疑人一般在數十米范圍內，利用解碼器向周邊所有停放的車輛發出開鎖指令，看看能否“瞎貓碰上死耗子”，再或者直接在車主遙控鎖車時接收復制信號，偷偷開鎖。3.匹配原廠參數軟件型。這種外形如筆記本電腦的解碼器目前科技含量最高，盜賊進入車內后，將其與車載電腦連線直接進入數據庫，再高檔的汽車一樣會被偷走。
　　
　　“解碼器”到底是個啥在連日的走訪中，記者終于在八卦4路一家汽修廠見到了貌似筆記本電腦的維修專用解碼器。“解碼器經過改裝，的確能被利用為偷車工具。”該汽修廠的王師傅直言不諱地告訴記者，這種汽車解碼器又被稱為故障診斷儀，根據用途的不同，分為不同的類別。
　　
　　“現在的車大多使用電子鎖，如果車主的車出現故障需要檢測修理，鑰匙又出問題，我們就要用到解碼器。”王師傅說，一般來說，不同品牌、不同型號的車使用的電子系統不同，使用的解碼器也不一樣，但也有兼容的解碼器。與車輛車載電腦連接后，解碼器自帶軟件就會進行數據讀取，包括發動汽車等功能都可以使用。王師傅認為，嫌疑人將普通解碼器改裝后，可變成快速獲取特定車型啟動密鑰的“盜車專用解碼器”。
　　
　　而對于嫌疑人作案時配合使用的所謂“萬能鑰匙”，王師傅認為現在用“萬能鑰匙”能打開車門的幾率不大，一般都是針對款式比較老的車型。在警方的贓物庫里，記者見到了這種外形模仿車輛鑰匙大小、沒有齒口的作案工具。辦案民警告訴記者，與其說是鑰匙，還不如說是模子，有的疑犯甚至隨身帶著十幾把不同形狀的“萬能鑰匙”，作案時根據車型使用相應的“鑰匙”。
　　
　　日系車更好偷盜車嫌疑人曾某在供述自己罪行時，有幾句話引起了記者的關注。“二手日系車贓車因為好賣，所以容易被偷，也正是因為市場占有量大，可選性多，所以我們尋找目標的時候更多關注日系車。”
　　
　　據曾某講，他此前曾在湛江老家做過兩年的汽修工，對車輛的基本構造十分熟悉。“一些日系車型的廠方維修用的數據庫參數都已經被外界掌握，所以好破解，而歐美系車防盜芯片的數據庫參數更新保密得好，使用工具破解比較耗時，破解率不如日系車高，所以很少被選為目標。”曾某坦白，其團伙使用的解碼器是在網上郵購的，包裝里還有詳細的使用說明，一般沒有外加保護的日系小車，3分鐘內就可以破解密鑰將車開走。
　　
　　“偷車時也要看情況，如果車輛逆停在沒有鐵馬的小路邊，我們就開車靠近，落下右后窗，使用噴焊器劃開目標車車窗，然后直接從自己車里帶著解碼器爬進目標車，扒開方向盤下方排線蓋，接上車載電腦進行解碼，撬開點煙器啟動車輛就可以了。”
　　
　　對于方向盤球棒鎖這些機械防盜設備，曾某表示基本沒什么用處，使用液壓鉗或鋸條，很快就可以將其解除。
　　
　　盜車案常發區域景田派出所所長林釗告訴記者，盜車犯罪活動主要發生在住宅區、商業區外的路邊、街邊等無人看管的停車部位，一些沒有中間隔離鐵馬的小街道上更為突出，發案的時段則主要集中在夜間和凌晨。
　　
　　防盜車攻略
　　
　　給車輛加裝傳統的防盜機械鎖具起碼能拖延竊賊時間，安裝隱蔽的電路、油路鎖、GPS防盜器和變碼防盜器等技術含量高的防盜設備更安全。
　　
　　80%的盜車案件發生在無人看守的偏僻地段，所以不要將車輛停在無人值守的地方。
　　
　　去洗車房和修理廠時，不要隨便把車鑰匙交給陌生人。
　　
　　拔出車匙后再轉動一下方向盤，鎖住方向盤。