我們經常都會聽到“十次事故九次快”的諄諄教導，買了車之后，父母也跟我說，不要開快車，“十次事故九次快”的警示標語也是隨處可見。

 

　　但是隨著科技的進步，你們猜，現在的交通事故多數是什么原因產生？在英國，一個叫做AA汽車俱樂部的公司，就對14743起交通事故做了一次統計，結果讓人大吃一驚。

 

　　你會發現，造成車禍的原因，無論是哪個年齡段、性別，超速都是十分靠后，只有2-3%左右。發生事故成因當中，跟車太貼追尾、打手機是車禍的只要成因。雖然這只是一個外國的統計，但是我們不妨以此來對照我們國內，來看看自己是不是擁有以上的一些開車惡習。

 

　　追尾

 

 

　　追尾事故最主要的成因是跟車太貼，相信大家在路上（特別是高速、快速路）看到的車禍，主要都是追尾，相信沒有人會有異議。為什么國內的車主都喜歡跟得那么貼？教授跟幾個朋友討論過，我們都發現一些有趣的現象。

 

　　首先，不少人都喜歡貼膜，后玻璃貼膜后，后車無法看清楚前面的情況，再加上跟車太貼導致意外的發生。其次，不少司機喜歡不停變道超車，最討厭的就是變道之后突然減速而且距離后車相當近距離（相信大家都經歷過）。當然還有駕駛者跟車太貼，前車突然急剎車，根本沒來得及反應。

 

　　打手機

 

　　開車打手機，相信教授不需要多講，配個藍牙耳機吧。

 

　　胡亂變線

 

　　胡亂變線的原因可能有很多，嫌前車太慢、趕時間、走錯線等等，從開始的統計數據看到，原來男性司機變線更容易出事故，教授提醒各位司機，變線并道的時候一定要看清楚后方的車輛，不該變線的地方千萬不能走，多繞一點路不會死。

 

　　疲勞駕駛

 

　　疲勞駕駛多數出現在高速，而且貨車司機是高危人群，為了養家糊口，超載、疲勞駕駛已經成為貨車司機的常態，加上大貨車車況不好，剎車能力下降，成為高速上的頭號殺手。教授不想講太多道理的，該懂的司機們都懂，只不過為了生活，出于無奈才這樣罷了（誰?愿意開著一輛沒剎車的大貨車？）。車上備一點咖啡什么的提神飲料、食品，為己為人，安全駕駛才是最重要，一路平安。

 

　　慢行

 

 

　　慢行的情況有很多，不少駕駛者上了高速之后由于不熟悉路況，在到達一些分岔路口之后會減速看路牌，可能只是導致事故發生的最大原因。教授曾經在路上遇過一個突然慢行的出租車司機，變線與其并排之后之后發現他在打電話……

 

　　超車

 

　　雖然不是超速，但是喜歡超車的司機一般（相對路上其他車而言）開得比較快，正常速度你也不會去超車吧？

 

　　總結

 

　　雖然上面的統計是針對于外國的，但是作為一名駕駛者，我們應該時刻吸取別人的經驗，引以為鑒，生命只有一次，千萬不要拿自己的生命來開玩笑。

 

　　另外教授也有個疑問，究竟交通部門有沒有統計過交通事故的原因？不再是一味告訴駕駛員不要超速、酒駕、超載。而是權威發布一些技巧、規則，高速駕駛員應該如果躲避追尾。駕校不再是應試教育，對駕駛者的基礎知識教育也是相當重要，起碼給他們看一些車禍錄像，也是對他們有好處。另外，是不是一些交通路牌設置不合理，大樹擋路牌，也是導致事故的發生？