如今擁有一輛私家車早已不是什么新鮮事，超過90%的消費者買新車以后第一件事就是貼膜，即便是購買二手車，也有接近半數的消費者會選擇重新貼膜。

　　過去的一年我國新車銷售突破2450萬輛，二手車成交量也接近千萬臺量級，這一數字背后反映著貼膜產業驚人的市場需求。

　　如此龐大的市場，與我們每個車主都息息相關，但少有人對它有真正的了解。

　　市場中的魚龍混雜，價格的虛標，功能上的各種夸大，法律法規的待完善和監管的嚴重缺失，導致市場亂象叢生，從路邊店到4S店全部躺槍。

　　更加令人痛心的是作為消費者沒有任何渠道可以提升對于這一行業的認識，基礎知識也無法普及，輿論導向也并沒有引導消費者正確認識這一市場，導致消費者對于貼膜的一切都無從知曉，對于貼膜的目的也沒有正確的認識。

　　原本隔熱隔紫外線、防爆、安全等是汽車貼膜的重要目的，如今大家除了看是否能保護隱私以外，其他完全不在意，這與我們媒體從業者的引導缺失不無關系。

　　從事汽車媒體行業多年來，多少也知道貼膜行業里水很深，但也沒有很深入的了解，直到近期與一個業內朋友閑聊，才發現其中的貓膩令人瞠目結舌：

　　4S店的貼膜服務都是外包給美容店，下到捷達凱越這種幾萬元的家用轎車，上到奔馳寶馬保時捷這種百萬級的豪華品牌，4S贈送的膜或者禮包里涵蓋的膜，每貼一臺車，4S連工帶料結給貼膜店200元。一定看清，是連工帶料。

　　外包的貼膜師傅為了從200元中保住自己的利潤，通常會用價值200元一卷的太陽膜來貼，200元一卷可以貼幾輛車呢？答案是15輛車，一輛車成本才十幾元。

　　放在捷達身上，這膜就值一千多，放在奧迪店里，這膜就值三四千，放在保時捷店里，這膜就是上萬元。

　　消費者沒有辨別能力和基本常識，只要樣色深，私密性強，當時看著不起泡，基本也就心滿意足了。這樣的膜有什么問題么？起泡、掉色、阻隔指數基本為零，異味，污染等等等等。

　　4S店并沒有貼膜業務，是外包給汽車美容店

　　經過詢問才知道在4S店貼的膜99.99%都不是真的！相信網友們看到這里，也跟我一樣非常的吃驚，作為車主來說曾經是多么的相信4S店，多么的信任它，最后還是被信任所欺騙了。另外4S店并不會親自進行采購并實施貼膜，都是外包給外面的汽車美容裝飾店來進行。

　　被4S店欺騙在現在來說，其實并不是一件什么大事，最重要的是在4S店貼一輛車的成本低的你都想不到，僅30塊錢！僅30塊錢！僅30塊錢！（驚訝的事情說三遍），此時筆者就想起了曾經4S店答應過的威固頂級貼膜套去哪了，怎么就變成了30塊錢？

　　真實走訪發現問題所在

　　筆者以詢價的方式走訪了多家4S店并了解其貼膜情況。每個店給出的結果基本差不多，筆者匯總了以下這幾種：

　　品牌不同，結果相同

　　某長城4S店，貼膜贈送，不包含前擋風玻璃。不給看貼膜產品，也沒有測試樣品展示。

　　某大眾4S店，需領購萬元以上的大禮包，不給看貼膜產品，有樣品展示，并沒有測試。

　　某寶馬4S店，不同檔次大禮包，包含貼膜品牌不同，不給看貼膜產品，有樣品展示，并沒有測試。

　　“信賴”是4S店最喜歡的顧客

　　道高一尺魔高一丈這句話可以體現4S店的貓膩上，很多時候消費者都是防不勝防的。業內的專業人士告訴我：目前眾多車主都還是很信賴4S店，因為4S店店大，銷售人員很專業，往往這部分是根本不懂的。

　　常在后邊走哪有不濕鞋

　　經驗并不是萬能的掉以輕心才會被忽悠，很多車主都是這樣輕信了4S店，在2-3年后換來的就是貼膜是假貨的噩耗。

　　里應外合無懈可擊

　　確實貼膜都是在4S店內，那么你知道貼膜的是外包的嗎？業內知情人士告訴我，4S店是沒有貼膜及相關技術人員的，都是進行外包的。我曾經在幾個4S點內接過這樣的活，無論是百萬級的還是幾萬元的，所有膜都是出自我這里。

　　總結一下，針對貼膜這件事情筆者聽了業內專業人事的講解后，4S店的貼膜99.99%以上都是假的。無論4S點給你承諾了什么，你都是無法確認你購買的產品是真是假，甚至連測試掩飾都不給你展示。再根據業內人士的親身經歷也可以感受到4S店還有什么可以信賴，相比只有在那里買車還算靠譜些了。所以大家也不妨回想下當時在4S店貼膜時，銷售人員是如何跟你聊的這塊。總之，如果車主們購買新車時能不再4S店貼膜就別在4S店了。把這份錢花到那些靠譜的汽車美容裝飾店更加劃算。