按正常跑高速，20來公里一般過路費只有幾塊錢，但綿陽車主王晨好4月5日中午開車走遂回高速時，短短23公里的高速公路，但顯示被ETC扣了101.65元。王晨好當即找遂寧收費站工作人員進行理論，而工作人員回應說，收錯費用應該找辦卡銀行。

　　為了這100元錢，隨后的幾天里，王晨好尋找了相關的多個部門，好幾個相關單位都稱責任不在自己這邊。最終，他找到四川省路政管理局，最后查實王晨好當天在遂回高速行車路徑，僅在高速上行駛了23公里，多收費用是ETC計費系統出現問題。ETC公司回應：將會在幾個工作日內退回多收的費用。天價高速

　　23公里被扣款101元

　　“23公里收費101.65元，肯定是遭遇‘天價’收費。”4月5日中午，王晨好開車從綿陽到遂寧，在回馬入口上高速，經過10余分鐘行駛至遂寧站。“使用ETC本想方便，沒想到卻遭遇多扣款。”

　　當天中午11：48，王晨好下高速經過ETC通道，前面的顯示屏顯示扣款101.65元。

　　“我只在高速上行駛了23公里，卻收費100多元，肯定收錯了。”王晨好說，他平時跑這條高速，人工收費只需要8元，ETC也只需扣款7.6元。他當即將車停下來找收費站工作人員，要求退回多收的扣款。

　　工作人員讓他先將車開出匝道，再進行處理。不過，他將車開出匝道后，對方告訴他ETC是銀行扣款，他們這退不了，多收的扣款應該找銀行去退。

　　退款艱難

　　被要求到成都辦理

　　于是，他打電話到辦卡的銀行。銀行工作人員告訴他，銀行只是根據ETC提供的數據進行扣款，數據顯示多少，就扣多少，銀行本身不會多扣款。因此，如果覺得被多扣了，要退回多收的費用，還得找ETC公司。

　　“多扣了過路費，為何退款卻這么難？”王晨好為此跑了幾趟。后來，他就自己的遭遇打電話到四川省高速公路管理局投訴，接線工作人員讓王晨好找ETC公司退款，“我當時讓他們提供ETC公司的電話，他們則讓我到成都長益路ETC公司去處理。”

　　當時，王晨好就質疑：多收費并不是自己造成，但投訴得到的答復卻是要自己親自跑一趟，從遂寧到成都去辦理，那耗費的時間和新產生的費用又該誰出？

　　終于認賬

　　承認收費系統扯拐

　　在接下來的幾天里，王晨好多次撥打12122進行投訴，同時還打了成都政務熱線進行投訴。

　　8日中午，12122工作人員對王晨好進行了回復，承認是ETC計費系統出現了問題。對于退款一事，需要走完程序再將退款單交銀行進行辦理。

　　“扣款簡單，為何退款這么麻煩，難道是司機的責任？”8日下午，華西都市報記者與王晨好一起來到高速公路遂寧站，該站負責人薛紅通過系統查詢，發現王晨好是4月5日上午11：36從回馬上高速，行駛12分鐘后，于11：48從遂寧站下高速。系統顯示王晨好的通行費用為101.65元，免收金額5.35元。

　　“很可能是收費系統出現了問題”，薛紅說，按照正常收費，通過這條高速也只需要8元的費用。“我們只是基層的收費人員，沒有權力對此事進行處理。”薛紅告訴記者，她們會將這一情況向上級主管部門進行反映，爭取及時糾錯。

　　9日上午，成南高速公司一工作人員打電話告訴記者，她們已對王晨好多收費一事進行了處理，“公司已走完退款程序，并將退款單交到了銀行，應該在11日將多余的扣款返還到王晨好的賬上”。

　　律/師/說/法

　　若車主無過錯

　　應賠償其必要損失

　　四川蜀仁律師事務所姜波律師認為，電子不停車收費系統（ETC）是通過車載設備實現車輛識別、信息寫入（入口）并自動從預先綁定的IC卡或銀行賬戶上扣除相應過路費用（出口）的電子收費系統。ETC系統能夠減少高速公路管理的運營成本，還能夠縮短車主在高速公路收費站的通過時間，其不僅能使物流更加便捷、高效，同時還能降低碳排放，是值得推廣和普遍運用的技術。

　　上述事件中，若無證據證明，使用ETC繳納高速公路收費的車主，在繳費過程中有過錯，則高速公路收費單位以及提供ETC服務的單位作為不當得利的受益者，應當承擔連帶責任。該責任的承擔形式，包括但不限于就多收取的費用進行返還，并賠償必要的誤工費、交通費、利息損失等。