距離本月初（6月8日）廣本的泡水車事件已經過去將近兩周的時間。廣本官方雖然已經宣稱這批泡水車將不會流入市場，然而后續卻再無消息。網上現在不斷傳出泡水車翻新、內銷等信息，泡水車的下落引人擔憂。

 

廣州增城泡水車現場

 

　　廣本處理這批泡水車的方式仍未公開，沒有公布車架號的解決方式讓眾多消費者十分擔憂。有消費者表示，如果這些車經過非正規途徑流入手中，消費者的權益將受到侵害。的確，沒有具體的解決方案，我們不知道這批車是流入到了一些不法商販手中，還是已經經過廣本內部進行了消化。但是，一旦泡水車經過他人之手，讓消費者在不知情的情況下得到這批泡水車，那就有可能造成嚴重的后果。廣本作為早期進入中國市場的車企，應該本著對中國市場負責任的態度，盡快將這件事情及時、合理、公開的解決，而不是選擇隨著時間的流逝，讓消費者對這件事淡忘。

 

　　早在2011年，雅閣的“自燃門”事件發生之初，廣本廠商就和經銷商相互推諉。直到后來自燃的車輛數目增加，才真正引起廣本官方的重視。然而2012年，因為雅閣存在自燃隱患，本田召回60多萬輛雅閣，召回地區卻不包括中國。雅閣車主因為愛車可能存在自燃隱患，憂心忡忡；時至后來，廣本官方對于雅閣自燃的原因，也沒有給一個合理的解釋。

 

雅閣街頭自燃

 

　　無獨有偶，2013年，有部分車主反映：廣本凌派在行駛過程中，出現了油箱異響的問題。車主一開始將問題反映給經銷商，經銷商承認問題的存在，但是具體解決方案還要咨詢廣本廠商。然而之后，廣本給出的答復竟然是：“這個問題正常，不屬于質量問題，沒有解決方案。”當時凌派上市不足半年，反映這個問題的車主卻有200人之多。無奈，即使有這么多的維權聲音，也沒能讓廣本官方對凌派的油箱異響事件作出正面回應。

 

　　話題回到本月的廣本泡水車事件，廣本的表面功夫做足之后，又開始了長時間的沉默，難免讓人聯想到之前的隱患事件。廣本對自身問題的沉默，在自燃門事發之際就已經付出了銷量下滑的代價；而此次，廣本卻仍沒有吸取教訓，還在掩耳盜鈴。作為一個大型的合資企業，廣本對自己出現的問題如此不負責任，對于中國市場如此不負責任，對于消費者如此不負責任，實在是辜負了廣本百萬在華用戶的信任！

文中視頻引自微博：一雪