隨著人們生活水平的提高，私家車越來越多，由此引發的停車問題也逐漸顯現。本月以來，合肥市融科城、公園道1號、大溪地等小區，因為停車位租售矛盾，先后發生群體或暴力傷人事件。車位租售矛盾的焦點到底在哪，又該如何解決？前天，新安晚報、安徽網記者到這幾個小區進行了探訪。

 

　　小區：公園道1號

 

　　僵持一年，小區環境越來越差

 

　　公園道1號小區位于合肥市十里店路上。多棟高層住宅樓矗立在長江西路高架橋附近，遠遠望去很是壯觀。可當采訪車拐上十里店路時，交通擁堵、車輛亂停的現象一直延續到小區門口。

 

　　小區里的綠化帶上，橫七豎八地停放著各類私家車，靠近路邊的草坪遭到破壞后，泥土外露，車輪印很深，不少線纜裸露在外。

 

　　“晚上的時候更亂，車子進來都開不出去！”提起小區車輛停放，一位居民連連搖頭。與小區地面形成鮮明對比的是，偌大的地下車庫里空空蕩蕩。雖然建有雙層機械車位，但很少有車輛停放于此。

 

　　“從去年開始，因為地下停車位的租售問題，業主鬧過很多次。”物業負責人潘女士說，小區有2600多戶，原本地下停車位只有1000多個，滿足不了需求。后來，開發商建了雙層機械車位，但因為機械車位操作不便，再加上產權、價格等方面的原因，業主不愿購買、租用地下車位。車子沒地方停放，業主們便將車停在小區綠化帶上，而由此又引發破壞綠化帶、環境雜亂等諸多問題。

 

　　小區：大溪地

 

　　買下車位，卻遲遲辦不下產證

 

　　與公園道1號小區出現的情況類似，從去年夏天至今，大溪地小區因車位租售引發的物業與業主的糾紛，持續沒有解決。這個月，雙方矛盾進一步升級，先是一名維權業主遭到“黑衣人”的棍擊受傷（詳見本報8月19日報道），之后一名業主拿菜刀挾持保安打砸崗亭。

 

　　據小區業主介紹，去年夏天，物業曾貼出一紙通知，準備出售地下車位。而在購買中有業主發現，現金交易，沒有正規發票。“還有買過車位想辦產權證，物業卻說辦不了。”

 

　　前不久，物業再次租售車位，并拿出少量車位，以業主抽簽的方式一年一租，這引起了業主的不滿。“據我們了解，不少車位都是人防車位，一年一租的話，不僅車位少，而且很麻煩，等于變相讓我們買車位，可是購買的話，又沒有產權證。”因此，業主們進行了維權行動，身著保安制服、拿著警棍的不明身份的“黑衣人”隨后進入小區，雙方矛盾愈演愈烈。

 

　　兩次矛盾升級，也引來轄區公安部門的重視。不過記者了解到，到目前為止，該小區因車位租售引發的矛盾仍沒有得到根本解決。

 

　　小區：融科城

 

　　一租20年，物業被指變相強賣

 

　　昨天中午，合肥市經開區金爐路上，兩側停滿了私家車。而一旁的融科城地下車庫出入口，很少有車輛出入。在小區大門兩側，原有的地面停車位搭建了棚子，被改造成非動車停放地點，大門也設置了隔離樁。

 

　　前不久，物業通知稱，將對小區進行封閉化管理，并對小區門禁及地下車庫的道閘進行系統升級，地面數百車位無法使用。這樣的話，該小區業主只能將車停到地下車位，于是他們有的準備租用車位，可是當這部分業主到物業咨詢后，傻眼了。

 

　　“我們去物業咨詢得知，買個車位要八九萬，而租用要交20年的費用。”不少業主覺得，20年的租金需要約7萬元，又必須一次性支付，這個價格和購買車位的價格幾乎相當，這引起了很多業主的不滿，“從價格來看，租和售沒有太大區別，這不是變相逼我們來買車位嗎？”

 

　　本月初，不少業主沒有購買、租用車位，車子進不了地下車庫，業主和物業的矛盾爆發了，由此導致百余輛車堵在地下車庫出入口，小區外的金爐路交通一度癱瘓。

 

　　陳累 新安晚報、安徽網記者 劉玉才 胡廣 攝影報道

 

　　□難題待解

 

　　“只售不租”違規，但易打擦邊球

 

　　房產部門人士稱，違規行為難界定，處罰力度也較低；糾紛解決以調解為主

 

　　車位租售問題最近在合肥市多個小區集中爆發，并由此引發群體及暴力事件的發生。那么，到底該如何解決車位租售問題呢？昨天，新安晚報、安徽網記者采訪了物業主管部門。

 

　　租售時易打擦邊球

 

　　“車位只售不租，肯定是違規行為。”合肥市房產局一位工作人員在接受采訪時說，物業管理區域內規劃用于停放汽車的車位、車庫，應先滿足本小區業主的需求使用，可以銷售的車位指的是有產權并有預售證的車位，屬于人防工程的車位以及地面車位不允許出售，在滿足小區業主需求后，空余的車位可以對外出售。業主發現開發商違反物業管理規定，存在車位“只售不租”行為的，合肥市房產局相關部門將會進行查處，并責令其限期整改，對拒不整改的，會約談負責人并處罰款。

 

　　不過，合肥市蜀山區物業主管部門負責人坦言，他們在調查過程中，“只售不租”的違規行為很難界定。“建設單位為了避免違規，會出租一部分、出售一部分，很多情況下，只是租售方案難以滿足業主的要求。”同時，這名負責人認為，對于“只租不售”，處罰力度太低，“先由房地產行政主管部門責令限期改正；逾期不改正的，處以一千元罰款。可是一千元的處罰力度，幾乎沒有震懾威力。”

 

　　糾紛多以調解為主

 

　　由于“只售不租”難界定、處罰輕，致使打擦邊球現象時有發生，而根本問題遲遲得不到解決。

 

　　“去年，光協調會就開過6次了！”公園道1號小區物業負責人潘女士說，6次協調會由社居委、開發商、物業和業主代表共同參加，但問題一直沒有解決，“今天矛盾爆發過好幾次，但因為開發商代表的缺席，協調會也沒有開成。”

 

　　“我們是物業主管部門，針對物業公司規定不合理的部分，我們可以加強管理，責令其整改，但對于車位租售的糾紛，我們也很難查處。”合肥市經開區房產中心物業部負責人介紹說，轄區融科城因車位租售引發物業和業主糾紛后，該中心及時介入，針對物業公司不合理的方面，要求其立即整改。

 

　　“車位的售價是市場行為，產權車位出租年限只要符合規定，購買還是租用完全由業主自愿。”合肥市蜀山區物業科相關負責人稱，“雙方出現糾紛后，大多以調解為主。”

 

　　當前因車位租售引發糾紛集中爆發，潘女士分析說，可能與當前房地產市場較熱，開發企業急于回籠資金有關。