隨著合肥機場在未來兩年邁入“千萬級”行列，航空在合肥“對外開放大通道”上的地位將越來越重要。根據國家發改委、民航局的最新布局規劃，作為長三角副中心城市的合肥將與上海、杭州、南京等城市共同打造長三角地區世界級機場群。
　　
　　[航空運輸]入圍三大世界級機場群
　　
　　日前，國家發改委與民航局《全國民用運輸機場布局規劃》，為我國未來十年民用機場布局定調。其中，安徽與上海、江浙、福建等華東六省一市將共同打造華東機場群，我省除了目前合肥、安慶、阜陽、池州、黃山擁有民用機場外，2025年前還將增加蕪宣、蚌埠、滁州、亳州、宿州五個機場，形成十大機場總體布局。其中，合肥新橋機場將與上海、南京、杭州等機場共同打造長三角地區世界級機場群，而在全國，定位世界級機場群的只有京津冀、長三角、珠三角三個地區。
　　
　　去年，合肥機場客流突破700萬，進入發展當中的“爬坡過坎”階段。機場相關負責人表示，新橋機場力爭2019年實現年旅客吞吐量1000萬。與此同時，新橋機場也將在國際航線方面尋求突破，從目前的東南亞、日韓力圖飛得更遠。在“十三五”末成為千萬級機場的同時，合肥將拓展國際客貨運航線，力爭將航線網絡延伸到歐洲、北美、非洲、澳洲，也就是說除了南美均可通達。
　　
　　[空港經濟]挺進國家級臨空示范區
　　
　　自2014年省級合肥空港經濟示范區批復設立以來，合肥空港已經成為合肥與全世界做生意的重要通道，并逐步向國家級臨空示范區的目標挺進。目前，合肥空港進境水果、冰鮮水產品指定口岸已建成運營，食用水生動物進境口岸、藥品進境口岸已經啟動申報，爭取今年上半年批準立項，下半年建成驗收運行。今年初，新橋機場D類、E類專用貨機坪正式建成啟用，可以能滿足波音747、777、空客A340、330等全貨機停放需求。
　　
　　與此同時，不少知名物流企業也在入駐空港拓展業務。今年，圓通計劃在合肥設立空港轉運中心，新增2條國內貨運航線;順豐在已有1條“合肥-深圳”國內貨運航線基礎上，計劃增開“合肥-天津”貨運航線。下一步，合肥空港將增開合肥至歐洲、日韓、東南亞等國際定期貨運航線，同時開通至東南、西北、東北、華北等國內全貨機航線。根據貨運需要，隨時開通口岸進口產品的臨時貨運包機。幾年來，新橋機場航空貨運增速不斷加快，貨郵吞吐2018年有望達到10萬噸，2020年有望突破15萬噸。