這個場景你應該不會陌生：你在高速公路上開車，突然間，一輛SUV沒有任何信號地從右前方進入你所在的車道，你不得不猛打方向盤猛踩剎車來避開他。

　　上世紀五十年代的一部家喻戶曉的家庭喜劇《Motor Mania》中，Goofy扮演的Walker先生，安分守己、謙遜溫和，然而當他以坐上駕座，立馬變身Hydian，脾氣暴躁自私，失去自控力的怪獸，叫他“車輪先生”也不過分。“車輪先生”開著車朝著身邊其他車內的司機大吼大叫，一點小小挑釁都能讓他怒火中燒，即便如此，車輪先生還是認為自己是一個車品不錯的司機。

　　別笑他，你也是車輪先生！我們都是匿名的暴怒狂。

　　為什么會這樣？問題的一部分與心理學上所謂的“去個性化”(deindividuation)有關。“車輪司機”被釋放出來的同時，自我意識和個體責任都被拋在腦后了。很多場合都會讓人陷入這樣的情緒，匿名性起了很大的作用。

　　1970年，心理學家Philip Zimbardo做了一個著名的實驗，他在紐約大學招募了一批女學生，給她們蒙上頭巾，編上號碼代替名字，然后讓她們電擊對方。Philip發現與只有編號的學生相比，帶上頭巾什么都看見的學生表現得更加暴力，使出電擊的次數是前者的兩倍。

　　接下來另一個心理學家Ed Denial 在復活節糖果實驗中，設定了不同的特定可控場景，讓1300個孩子去偷糖果或者錢。他發現很多孩子在一起時，以及不被要求告訴自己的名字和家庭住址時，這些孩子會偷更多的糖果和錢。偷得最少的是那些被安排單獨行動以及被要求告知身份信息的孩子。

　　心理學家Jamie Madigan說，雖然匿名不會自動引發反社會行為，但會它使人變得更具攻擊性，失去自控。匿名環境就是身處某個群體或者不用對行為負責，比如網絡游戲、留言板以及聊天室都算是匿名環境。在匿名環境中，人更容易從眾和受環境影響，不論這個環境是真實的還是他所感知到的。

　　開車時的環境接近于匿名。記者Tom Vanderbilt在《交通：為什么我們會如此開車》一書中寫到，馬路上的司機不是一個人在開車，他們構成了一個不明顯的群體，而且互不認識，相互間都是匿名的，各自躲在自己的車廂內。看看Zimbardo給出的匿名環境構成要素，你會發現差不多就是一個日常公路：匿名，分散的責任，群體行為，情緒高漲，感官超載，這些都會引發去個性化反應。

　　更糟糕的是現代的公路文明讓司機變得更加少言寡語，以至于把怒氣憋進嘴巴，發泄在行為上。司機被剝去了交流的能力，大家都只會做些雷同的動作，按喇叭、打手勢、閃車燈，所有的身份信息都簡化為一輛車的品牌。在這種情況下，你很容易化身為一個憤怒的司機。